Новости
- Ломовоз
- Завод тракторных прицепов САТ
- Прицеп скотовоз САТ
- Птицевоз САТ-ППП-4
- Куровоз ППП-4
- Прицеп для навоза
- Сельхоз прицеп
- Шасси полуприцепа ЗИЛ
- Дозатор самосвала (дозатор заднего борта кузова самосвала)
- Конверсионный самосвал
- Аренда офиса в Бобруйске
- Купить самосвальный полуприцеп САТа теперь не только выгодно для бизнеса, но и целительно для души
- Прицеп САТ, трёхосный двускатный 27.5 кубов – для больших объёмов
- Наши улучшения полуприцепа скотовоза САТ-47К (аналог полуприцепа скотовоза ОДАЗ)
- Тележка для свиней - умирает как класс или трансформируется?
- Трап тележка ТТ 1 – покрытие пола кузова
- Тележка трап ТТ – теперь более надёжна
- 31 Октября - День Автомобилиста. И снова о полуприцепах щеповозах
- Мы улучшаем наши полуприцепы для КРС
- Завод Спецавтотехника едет за идеями в Польшу и Германию
- Скотовоз ОДАЗ
- Основные новинки за последний год завод выпускал по сельскохозяйственной тематике и сельхозпереработке
- Линейка прицепной техники для сельхозпроизводителей
- Что у нас появилось нового в период между КОМТРАНСами и СТТ 2008-2009 годов
- Трёхосный низкорамный прицеп САТ-143
- «НЕТ» ОПРОКИДЫВАНИЯМ И ХОЛОСТОМУ ПРОБЕГУ!
- Завод испытал и запустил в серийное производство щеповоз объёмом 60 м.куб
- Заводом расширен ассортимент применяемых осей, подвесок, подъёмных устройств
- О САТ-24, САТ-14, САТ-105, САТ-118, САТ-112. Новая статья «Преимущества моделей САТа»
- Модернизированные прицепы: САТ-24Д1, САТ-14В, САТ-135В, САТ-135(02), САТ-119Г, усиленное дышло «низкое» САТ-24У(01)
- САТ-118, САТ-99Г, САТ-275, САТ-276, САТ-137
- Ряд очередных внедрений и усовершенствований САТа
- Ряд очередных внедрений и усовершенствований нашей техники, освоенных основным производством САТа
Полуприцепы САТ самосвальные
САТ-119-01
Трехосный, три независимых кузова. Г/п 39,6 тн. Объем 39 куб. Двускатный. Устойчив на неровных площадках. Разгрузится в невысоком помещении.
Самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой САТ повышенной грузоподъёмности и повышенного объёма кузовов САТ-119-02
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ САМОСВАЛЬНОГО ПОЛУПРИЦЕПА С БОКОВОЙ РАЗГРУЗКОЙ САТ
Самосвальный полуприцеп с боковой разгрузкой САТ-119-01, трёхосный двускатный с разгрузкой кузовов на обе стороны предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов. Успешно используется как полуприцеп углевоз САТ, полуприцеп зерновоз САТ.
ПРЕИМУЩЕСТВА КОНСТРУКЦИИ АВТОПОЕЗДА САМОСВАЛА САТ
• Огромная масса перевозимого груза (40 тонн).
• Исключена вероятность опрокидывания самосвального полуприцепа САТ при разгрузке. Опасность опрокидывания возрастает многократно при отсутствии у эксплуатационщиков опыта работы с автопоездами самосвалами САТ-118, 112 и их семейств. Но даже при наличии опыта водителя неровность или неустойчивость поверхности некоторых площадок в месте подъёма кузова, неправильное размещение груза в кузове, сильный или порывистый ветер, авария гидросистемы или гидроцилиндра, ограничения по высоте подъёма кузова (пакгаузы, там, где происходит разгрузка самосвальная в помещениях с низкими перекрытиями) — не позволяют повсеместно использовать типовые самосвальные полуприцепы с задней разгрузкой.
САТ-119 даже более устойчив при разгрузке, чем обычный 10-ти или 20-ти тонный прицеп с разгрузкой назад или на стороны. Разгружаться может один кузов из трёх, в то время как два других (особенно ещё не выгруженных) удерживают прицеп от опрокидывания.
• Возможно перевозить несколько видов грузов (по одному на кузов), или выгрузка каждого кузова в разных местах.Можно перевозить длинномерные неделимые грузы – для перевозки попутных пакетированных грузов длиной до 12 м борта кузовов, находящиеся внутри общего периметра полуприцепа, могут быть выполнены съёмными.
• 57 куб.метров — повышенная ёмкость самосвальных кузовов — это оценят перевозчики легковесных грузов (для автопоезда самосвала САТ-119-02).
• Начало и окончание выгрузки каждого из самосвальных кузовов по прежнему не доставляют физического напряжения водителю — борта относительно небольших отдельных кузовов легко поднимаются ручным «помощником».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ САМОСВАЛЬНОГО ПОЛУПРИЦЕПА С БОКОВОЙ РАЗГРУЗКОЙ САТ
| Грузоподъемность самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ, кг | 39600 |
| Масса снаряженного самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ, кг: |
12900 |
| Полная масса самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ (для 27 м.куб.), кг: |
52500 |
| Распределение полной массы самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ (для 27 м.куб.), кг: - на седельное устройство тягача - на тележку |
21600 30900 |
| Габаритные размеры самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ, мм: - длина - ширина - высота |
13500 2535 3285 |
| Количество платформ самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ | 3 |
| Внутренние размеры платформы самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ, мм: - длина - ширина - высота (для 27м.куб.) |
4230 2400 1280 |
| Объем кузова самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ, м. куб. | 39 |
| Шины самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ | 12,00R20 (320R508) |
| Количество колес самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ, шт. | 12+1 |
| Высота седельно-сцепного устройства тягача самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой САТ, мм | 1400 (или по заказу) |
ОПЦИИ К ПОЛУПРИЦЕПАМ САТ
1. Оси SAF или BPW вместо осей базовой комплектации.
2. Подъёмная первая ось в пневмоподвеске к трёхосным самосвальным полуприцепам САТ.
3. Изготовление самосвальных полуприцепов САТ с подвеской рессорно-балансирного типа под различную высоту седельно-сцепного устройства тягачей.
4. Пневмоподвеска сборки SAF или BPW на двухосные и трёхосные модели полуприцепов САТ.
5. Система автономного подогрева кузова на полуприцепы САТ-118 и САТ-112, работа тепловой пушки на дизельном топливе (расход 0,7л/ч).
6. Покрытие самосвального кузова изнутри против примерзания, пригорания, прилипания, химически агрессивного к кузову груза пластиком OKULEN.
7. Верхний кронштейн навески заднего борта самосвальных полуприцепов САТ высокий, с высоко поднятой осью вращения (для застревающих, плохо сходящих грузов). Верхний кронштейн навески заднего борта самосвальных полуприцепов САТ и ось вращения – вровень с уровнем кузова, для удобства работы с тентом.
8. Лестница на кузове самосвальных полуприцепов САТ — на переднем борту кузова или на боковой стороне кузова спереди.
9. Трап-ступенька на середине заднего борта кузова самосвальных полуприцепов САТ - для работы с тентом.
10. Верх переднего борта кузова самосвальных полуприцепов САТ - выступает вперёд (козырёк плюс увеличенный объём).
11. Грузоподьёмность до 38 тн при установке шин 445/65R22.5 и колес (дисков) размера 14на самосвальных полуприцепах САТ-118 и 118-01.
12. Дополнительное гнездо под шкворень для регулировки нагрузки на седельно-сцепное устройство тягача при попеременном использовании самосвального полуприцепа САТ как с двухосным, так и с трёхосным тягачами.
13. Установка шкворней полуприцепа различных диаметров.
14. Задние распашные ворота с симметричными и несимметричными створкам на самосвальные полуприцепы САТ-112, САТ-118, САТ-105.
15. Механизм гидрооткрывания заднего борта кузова к самосвальным полуприцепам семейств САТ-112 и САТ-118.
16. Люк-заслонка в заднем борту самосвальных полуприцепов САТ с повышенным объемом кузова для дозированной и/или прицельной выгрузки зерна и других грузов с повышенной текучестью.
17. САТ-119 — для перевозки попутных пакетированных грузов длиной до 12 м борта кузовов, находящиеся внутри общего периметра полуприцепа, могут быть выполнены съёмными.
18. Задний борт с верхней навеской для самосвальных полуприцепов САТ-112 и САТ-118 - с герметичным уплотнением и гидрооткрыванием для подтекающих грузов (типа иловых масс).
19. Датчик учета пробега SAF. Устанавливается на одну из осей самосвального полуприцепа САТ или прицепа САТ.